首頁 智能家庭 智能出行

無鈷化電池將細分特斯拉在中國市場?

【TechWeb】跟我說實話,你真的需要雙攝、458ppi、兩百萬對比度、OLED顯示屏的iPhone么? 如果不,那么XR更適合你。至少在公共場合拿出來,大多數人也不會在意你用的是X還是XR。

"B格到了,6000塊怎么花都覺得值。" 近日炒熱的"無鈷有鈷"電池話題,能夠看出特斯拉也在嘗試與蘋果相同的手段,應對中國復雜而多元分級的汽車消費市場。 在未來,手握30萬的消費者可以買三元鋰標準續航版本,也可以省下大幾萬買磷酸鐵鋰低續航版本。 

01

2月中旬,特斯拉與寧德時代簽了一份合作協議,協議中,雙方隱晦的以"無鈷電池"為主語,并未透露新電池具體成分。

按照投資者的邏輯,這一細節暗指磷酸鐵電池,媒體們對此的也有著同樣觀點。 次日,二級資本市場反響強烈。2月18日~20日,寒銳鈷業漲跌幅-16.78%、華友鈷業迎來跌停,另一邊的磷酸鐵鋰電池概念股掀起漲停潮。 據機構分析,按照特斯拉市場份額計算,"新電池"對鈷業影響不會超過2%。所以,面對5家機構中4家拋售的結果,大概率是應對市場過于情緒化而采取的避險策略。 

02

網上有個段子:A股的神奇在于,兩家明面競爭的企業,某些時候也能互為概念股。 無鈷協議一出,比亞迪迎來兩次漲停。這是疫情后投資風格極端化的又一例證。不久前與比亞迪相關的話題,包含刀片電池,有興趣的可以看我之前的文章:一刀見血:比亞迪“刀片電池”3月量產 成本降低30%卻不和特斯拉打價格戰

沒時間看的話,可以粗略的理解,若不出意外,比亞迪靠這個專利可以在磷酸鐵鋰界混到第一把交椅。 然而這兩家偏偏都是造車企業,井水不犯河水。寧德時代單純只搞供應鏈,只賺B端錢。 而特斯拉中國工廠代表了一批南方汽車業,比亞迪又是深圳一帶龍頭老大,如果你在福田附近開車轉轉,會見到「Build Your Dream」的尾標無處不在,出租車、私家車、巡邏車,但凡能上牌的車,就有比亞迪的身影。 這主要是因為鋰電池的溫度敏感性,磷酸鐵鋰在東北零下20度的充電容量只有常溫下的38%;轉折點在20度,一旦到了20度以上,磷酸鐵鋰不曾與三元鋰電拉開多少差距。所以在同樣的充放電壽命下,比亞迪的價格區間更容易滿足10萬~25萬市場。 很巧的是,有專家算過,若特斯拉搞上磷酸鋰電池,價格底線也剛在20萬附近,你說比亞迪能樂意么?根本不會去供貨Tesla。

03

需求端尾部的用戶,往往是利潤產生密度最高的部分。 據2018年消費指數統計,中國最大消費市場是中產階級沒錯,但準確說是「中產偏下階級」。而這個比例,占在7億中產百姓的65%以上(2020年保守預計)。 該群體收入穩定,不高不低,恰好是銀行愿意貸款的那部分。20萬的汽車對于他們來講,是把生活成本和夢想投入協調好的價位,而29萬買一輛電動車,還是太貴。

官方微博/微信

每日頭條、業界資訊、熱點資訊、八卦爆料,全天跟蹤微博播報。各種爆料、內幕、花邊、資訊一網打盡。百萬互聯網粉絲互動參與,TechWeb官方微博期待您的關注。

↑掃描二維碼

想在手機上看科技資訊和科技八卦嗎?

想第一時間看獨家爆料和深度報道嗎?

請關注TechWeb官方微信公眾帳號:

1.用手機掃左側二維碼;

2.在添加朋友里,搜索關注TechWeb。

手機游戲更多

衢江养什么赚钱